下地処理の磨き
（塗膜研磨）は仕上がりに大きく影響します（特に中古車の場合）
ですが現在の高品位な塗膜は１００ミクロン前後の膜厚（０．１ミリ）で、
わずか数年前の３分の２という塗膜厚の車両が大部分を占めています。
塗膜が薄くなってきているのは「高品位な塗膜の車両が増えたからこそ」といえますし、
ダメージから回復できる塗膜厚が十分有りますが、昔よりも少なくなっています。
つまり磨ける余裕（塗膜を研磨してキズなどを除去する余裕）が減少しています。
塗膜よりも機能性のある犠牲膜（コーティング）で、保護することが重要になってきているのではないでしょうか。





どのレベルに仕上げるかで料金に反映されますので実車を拝見し、
お客様のご要望に配慮しながら、ご提案させていただきたいと思います。